{"id":2522,"date":"2020-02-12T11:54:45","date_gmt":"2020-02-12T09:54:45","guid":{"rendered":"http:\/\/emtsam.org\/blog\/?p=2522"},"modified":"2020-02-12T11:54:45","modified_gmt":"2020-02-12T09:54:45","slug":"la-emt-reconoce-la-labor-de-personas-y-entidades-que-trabajan-para-un-transporte-publico-de-excelencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/la-emt-reconoce-la-labor-de-personas-y-entidades-que-trabajan-para-un-transporte-publico-de-excelencia\/","title":{"rendered":"La EMT reconoce la labor de personas y entidades que trabajan para un transporte p\u00fablico de excelencia"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Al celebrarse el 70 aniversario de la EMT, se ha reconocido la labor del trabajador de la EMT Jos\u00e9 Antonio Bravo, las asociaciones de Estanqueros y Vendedores de Prensa (Akima), el Consorcio de Transportes Metropolitano de M\u00e1laga y la Asociaci\u00f3n TRAN BUS<\/p>\n

Los autobuses de M\u00e1laga est\u00e1n presentes en \u201cRetro M\u00e1laga\u201d con la presencia de 4 veh\u00edculos hist\u00f3ricos que circularon por M\u00e1laga en los 70, 80 y 90 del siglo pasado<\/p>\n

25\/1\/2020.- El concejal de Movilidad, Jos\u00e9 del R\u00edo entreg\u00f3 ayer los reconocimientos que la EMT, con motivo de su 70 aniversario, otorga para reconocer la labor de personas o entidades que trabajan para un transporte p\u00fablico de excelencia.<\/p>\n

Los galardonados, que han recibido una placa en el marco del Sal\u00f3n \u201cRetro M\u00e1laga\u201d, han sido el trabajador de la EMT Jos\u00e9 Antonio Bravo Mart\u00edn, quien sufri\u00f3 un desvanecimiento conduciendo un autob\u00fas el pasado mes de abril; la Asociaci\u00f3n de Estanqueros; la Asociaci\u00f3n de Vendedores de Prensa (Akima); el Consorcio de Transportes Metropolitano de M\u00e1laga; y la Asociaci\u00f3n Malague\u00f1a para la Recuperaci\u00f3n y Restauraci\u00f3n de Tranv\u00edas y Autobuses (TRAN BUS).<\/p>\n

Este acto forma parte de un conjunto de actividades que se alargar\u00e1n durante todo el a\u00f1o, con las que la EMT est\u00e1 celebrando sus 70 a\u00f1os de vida y que buscan conectar el pasado con el futuro.\u00a0 Concretamente, este reconocimiento se ha celebrado en el marco de la feria \u201cRetro M\u00e1laga\u201d, en la que se exponen cuatro veh\u00edculos que prestaron servicio en los 70, 80 y 90\u2019s, as\u00ed como el reci\u00e9n incorporado a la flota de la EMT Megab\u00fas de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

RECONOCIMIENTOS<\/strong><\/p>\n

La EMT ha querido en este acto reconocer aquellas personas y entidades que diariamente y a lo largo de muchos a\u00f1os, han venido colaborando con \u00e9sta para hacerla una de las empresas m\u00e1s reconocidas del sector en Espa\u00f1a y una empresa de referencia en la provincia de M\u00e1laga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Jos\u00e9 Antonio Bravo<\/strong> sufri\u00f3 un desvanecimiento el pasado mes de abril mientras conduc\u00eda un autob\u00fas de la Empresa Malague\u00f1a de Transportes EMT en la calle H\u00e9roe de Sostoa, llegando a colisionar con coches aparcados y \u00e1rboles sin causar da\u00f1os personales. Un m\u00e9dico pediatra y una m\u00e9dica de familia que viajaban a bordo en el autob\u00fas consiguieron reanimarlo tras sufrir una parada cardiorespiratoria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tras el accidente y su ingreso en la UCI Jos\u00e9 Antonio contin\u00faa su lucha por su recuperaci\u00f3n acudiendo diariamente a sesiones de rehabilitaci\u00f3n y logopedia. Si bien Jos\u00e9 Antonio no recuerda nada del accidente es un hecho que, de una forma o de otra, la maniobra que realiz\u00f3 en los instantes antes de perder el conocimiento orientando el autob\u00fas hacia una zona en la que no hab\u00eda personas lo que ayud\u00f3 a evitar males mayores y particularmente, los que pudieran haber afectado a vidas humanas.<\/p>\n

 <\/p>\n

La Asociaci\u00f3n de Estanqueros<\/strong> y la de Vendedores de Prensa (Akima)<\/strong> constituyen la red de distribuci\u00f3n de la EMT. Se podr\u00eda decir que el viaje en autob\u00fas de los 47,2 millones de personas que lo utilizan al a\u00f1o empieza en uno de los 160 estancos o kioscos que diariamente venden y recargan los \u201cbonobuses\u201d, hoy tarjetas-bus. La EMT quiere agradecer a estos colectivos su apoyo y colaboraci\u00f3n para facilitar y acercar a la ciudadan\u00eda el servicio de autob\u00fas.<\/p>\n

 <\/p>\n

El Consorcio de Transportes Metropolitano de M\u00e1laga, <\/strong>desde su creaci\u00f3n en el a\u00f1o 2003, ha venido trabajando en la coordinaci\u00f3n y mejora de los servicios de transporte p\u00fablico en su \u00e1mbito de actuaci\u00f3n (\u00c1rea metropolitana de M\u00e1laga<\/a> y el municipio de M\u00e1laga). Hoy, la tarjeta verde del Consorcio permite viajar indistintamente en Metro, Tren de Cercan\u00edas o autob\u00fas y es un referente de integraci\u00f3n en toda Espa\u00f1a ya que con una tarjeta del Consorcio adquirida en M\u00e1laga es posible viajar en los autobuses de cualquiera de los 9 Consorcios de Transportes existentes en Andaluc\u00eda. En todos estos a\u00f1os, la empresa municipal ha encontrado en el Consorcio colaboraci\u00f3n y ayuda para hacer de la EMT la mejor empresa de autobuses de Espa\u00f1a.<\/p>\n

 <\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Malague\u00f1a para la Recuperaci\u00f3n y Restauraci\u00f3n de Tranv\u00edas y Autobuses (<\/strong>TRAN BUS) <\/strong>es una entidad sin \u00e1nimo de lucro que desde 2006 se dedica a recuperar y preservar la memoria hist\u00f3rica del transporte de viajeros de la ciudad de M\u00e1laga. Entre sus principales logros, se cuentan la recuperaci\u00f3n del tranv\u00eda \u201cCharleroi\u201d, hoy expuesto en las antiguas cocheras de El Palo, la restauraci\u00f3n de m\u00e1s de 15 autobuses hist\u00f3ricos, de los que algunos prestaron servicio en M\u00e1laga desde los a\u00f1os 60 del siglo pasado y la creaci\u00f3n del Museo del Transporte ubicado en la Estaci\u00f3n de autobuses de M\u00e1laga. La Asociaci\u00f3n est\u00e1 vinculada a trabajadores de la EMT que en su tiempo libre trabajan de manera desinteresada por la preservaci\u00f3n de este importante patrimonio de nuestra ciudad.<\/p>\n

 <\/p>\n

70 A\u00d1OS DE SERVICIO A LOS MALAGUE\u00d1OS<\/strong><\/p>\n

A lo largo del pasado 2019, 47,2 millones de viajeros eligieron la EMT para realizar sus desplazamientos, utilizando alguno de los 280 autobuses que componen su moderna flota. En los \u00faltimos 4 a\u00f1os se han adquirido 63\u00a0 autobuses entre los que destacan los \u00faltimos 15 megabuses de 18,75 metros de longitud y las 11 unidades El\u00e9ctrico-H\u00edbridas adquiridas en 2017 que convirtieron a M\u00e1laga en la primera ciudad espa\u00f1ola con dos l\u00edneas de referencia, C1 y C2, con todos sus autobuses El\u00e9ctrico-H\u00edbridos.<\/p>\n

 <\/p>\n

La historia de la EMT comenz\u00f3 hace ya m\u00e1s de 70 a\u00f1os. A comienzos del mes de diciembre del a\u00f1o 1949 el Ayuntamiento de M\u00e1laga constituy\u00f3 el Servicio Municipal de Transporte Urbano, municipalizando el transporte de nuestra ciudad, que ven\u00eda siendo prestado por los tranv\u00edas de la entonces denominada Sociedad Malague\u00f1a de Tranv\u00edas, que operaba hasta entonces tanto con tranv\u00edas como con autobuses.<\/p>\n

 <\/p>\n

A partir de ese momento, se inici\u00f3 un largo proceso de adaptaci\u00f3n de las l\u00edneas urbanas y del material m\u00f3vil (tranv\u00edas y autobuses) que acab\u00f3 en el a\u00f1o 1961, cuando dej\u00f3 de funcionar el \u00faltimo tranv\u00eda, cuyo recorrido fue desde la terminal de la Misericordia hasta las cocheras de la Malagueta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los autobuses fueron relevando a los tranv\u00edas, y a partir de ah\u00ed comenz\u00f3 una progresiva incorporaci\u00f3n al Servicio Municipal de Transporte de las distintas l\u00edneas de concesi\u00f3n privada que circulaban por M\u00e1laga, de forma que en torno al a\u00f1o 1983 ya se hab\u00eda completado el proceso.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al mismo tiempo, dados los nuevos objetivos de una organizaci\u00f3n que necesitaba dar una respuesta \u00e1gil a la ciudad, el Servicio Municipal de Transporte pas\u00f3 a convertirse en una Sociedad An\u00f3nima, una forma societaria que adoptaron la mayor\u00eda de los servicios municipales espa\u00f1oles en aquella \u00e9poca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Poco despu\u00e9s se trasladar\u00edan las cocheras de El Palo a su actual ubicaci\u00f3n en el Camino de San Rafael y llegar\u00edan una serie de mejoras t\u00e9cnicas que han hecho de esta empresa uno de los referentes nacionales en materia de transporte urbano.<\/p>\n

 <\/p>\n

As\u00ed, en 1985 se introdujeron los primeros autobuses con Aire Acondicionado, una novedad nacional que se consigui\u00f3 gracias a las soluciones t\u00e9cnicas implementadas por la empresa, y a\u00f1os m\u00e1s tarde se fueron adoptando soluciones en cuanto a la altura de los autobuses para evitar tener que acceder a ellos a trav\u00e9s de grandes escalones, lo que se denomin\u00f3 \u201cpiso bajo\u201d y que hoy d\u00eda constituye una forma habitual de acceso a los autobuses urbanos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otra de las grandes novedades adelantadas a su tiempo fue la introducci\u00f3n de la tecnolog\u00eda GPS cuando \u00e9sta a\u00fan daba sus primeros pasos. As\u00ed, ser\u00eda en 1987 cuando la entonces ya EMT localiz\u00f3 los primeros autobuses en l\u00ednea para conseguir una mejor gesti\u00f3n de la flota y, con ello, incrementar la puntualidad en el servicio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al inicio de los a\u00f1os 90 llegaron a M\u00e1laga los primeros autobuses articulados de 18 metros, una evoluci\u00f3n que dar\u00eda mayor capacidad de transporte a la flota municipal, incrementando las plazas disponibles en los barrios m\u00e1s populosos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tras este logro, de nuevo, M\u00e1laga se convierte en la primera ciudad en todo el pa\u00eds en aplicar una tecnolog\u00eda pionera. En 2001 se implement\u00f3 la tarjeta inteligente, o tarjeta sin contacto, que permiti\u00f3 acelerar la velocidad de acceso a los autobuses y que recientemente, 19 a\u00f1os m\u00e1s tarde, han implementado en Madrid o en Barcelona.<\/p>\n

 <\/p>\n

Unos a\u00f1os m\u00e1s tarde, siguiendo este impulso en cuanto a medios de pago a bordo, la EMT inici\u00f3 un complejo desarrollo propio en el que los tel\u00e9fonos m\u00f3viles habr\u00edan de convertirse en la forma universal de acceso a los autobuses malague\u00f1os. As\u00ed, se inici\u00f3 una primera versi\u00f3n en el a\u00f1o 2005, y continu\u00f3 con un segundo desarrollo basado en la \u00faltima tecnolog\u00eda NFC.<\/p>\n

 <\/p>\n

En 2003 se comenz\u00f3 a instalar paneles solares en los techos de los autobuses, de forma que en la actualidad, la mayor\u00eda de la flota cuenta con esta fuente de energ\u00eda complementaria totalmente ecol\u00f3gica para suministrar electricidad a los equipos embarcados cuando los autobuses se encuentra con el motor apagado. En este mismo a\u00f1o se comenz\u00f3 con la instalaci\u00f3n de paneles con informaci\u00f3n de tiempos de espera en las marquesinas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante la \u00faltima d\u00e9cada, la EMT ha seguido demostrando su capacidad de innovaci\u00f3n en \u00e1mbitos tan importantes como la accesibilidad, la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y las nuevas tecnolog\u00edas aplicadas al fomento de la movilidad sostenible.<\/p>\n

 <\/p>\n

En este sentido en 2010 la EMT fue pionera en ofrecer acceso wifi gratuito en 65 autobuses de la flota, distribuidos por las l\u00edneas con m\u00e1s viajeros, haciendo m\u00e1s ameno el trayecto en bus.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, la EMT comenz\u00f3 a ofrecer los tiempos de espera en las marquesinas mediante mensajes de voz, proyecto creado \u00edntegramente dentro del seno de la empresa, lo que permiti\u00f3 obtener el registro de utilidad. En el mismo a\u00f1o se extendieron los mensajes de voz al interior del autob\u00fas y al exterior mediante altavoces colocados junto a la puerta de acceso.<\/p>\n

 <\/p>\n

La comodidad del cliente y la resoluci\u00f3n de sus necesidades siempre ha sido una prioridad para la EMT y es por ello que en 2014 se convirti\u00f3 en la primera empresa de transporte urbano en Espa\u00f1a que instal\u00f3 puertos USB en el interior de los autobuses.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pero lo que marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s durante la \u00faltima d\u00e9cada fue el lanzamiento en 2014 de la App de la EMT que permiti\u00f3 que los usuarios de los autobuses de M\u00e1laga tengan toda la informaci\u00f3n en tiempo real al alcance de sus manos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Gracias a la App es posible saber en todo momento el lugar exacto en el que se encuentran los autobuses que est\u00e1n circulando, tener la informaci\u00f3n de todas las l\u00edneas con los horarios previstos y las paradas representadas en un plano de M\u00e1laga. Tambi\u00e9n es posible planificar la ruta desde origen a destino gracias con la integraci\u00f3n con los mapas de Google, si bien la funcionalidad m\u00e1s usada es la consulta de los tiempos de espera en cualquier parada de la red con cerca de 10 millones de consultas en el \u00faltimo a\u00f1o. Y ha sido la App la que en 2017 permiti\u00f3 por primera vez en Espa\u00f1a que una persona ciega pueda desde el propio tel\u00e9fono indicar al conductor su intenci\u00f3n de utilizar el autob\u00fas, funcionalidad que implement\u00f3 Madrid el pasado a\u00f1o.<\/p>\n

 <\/p>\n

La \u00faltima innovaci\u00f3n siguiendo con el desarrollo de la App ha sido la posibilidad de recargar la tarjeta bus desde el propio tel\u00e9fono. De esta forma, desde 2019, los usuarios pueden recargar c\u00f3modamente en cualquier momento desde su tel\u00e9fono m\u00f3vil la tarjeta bus mediante la tecnolog\u00eda NFC.<\/p>\n

 <\/p>\n

En el \u00faltimo a\u00f1o se comenz\u00f3 a dotar a los autobuses de desfibriladores. De esta forma, nuevamente M\u00e1laga se convirti\u00f3 en la primera ciudad con dos l\u00edneas dotadas con desfibriladores embarcados.<\/p>\n

 <\/p>\n

En la actualidad, 68 autobuses de la EMT cuentan con un sistema de informaci\u00f3n interior compuesto por pantallas de alta resoluci\u00f3n que muestran informaci\u00f3n muy demandada por los usuarios como es la posici\u00f3n actual del autob\u00fas, las siguientes paradas, adem\u00e1s de las correspondencias con otras l\u00edneas en cada parada y los tiempos de espera estimados de esas l\u00edneas.<\/p>\n

 <\/p>\n

El ser referente en cuanto a innovaci\u00f3n a nivel nacional permite que la EMT sea elegida para participar en proyectos internacionales como el autob\u00fas el\u00e9ctrico que desde finales del pasado a\u00f1o est\u00e1 funcionando en la l\u00ednea L bajo el proyecto Paloma, o el reciente autob\u00fas sin conductor presentado ayer que realizar\u00e1 sus pruebas de funcionamiento en M\u00e1laga.<\/p>\n

 <\/p>\n

Otro de los aspectos m\u00e1s sobresalientes de la EMT ha sido su compromiso con la Calidad, llev\u00e1ndole a ser la primera empresa nacional en adscribirse al sistema ISO 9000 auditado por AENOR (en 1999), la primera en Medio-Ambiente ISO 14000 (2001) y en Prevenci\u00f3n de Riesgos Laborales OSHA 18000 (2004, actualmente ISO 45001). Por ello, en 2006 fue merecedora del Premio de Excelencia Empresarial otorgado por la Junta de Andaluc\u00eda a las mejores grandes empresas andaluzas p\u00fablicas o privadas en la gesti\u00f3n de su servicio, compitiendo con otras multinacionales de reconocido prestigio. En 2014, la EMT incorpor\u00f3 a su sistema integrado de gesti\u00f3n la certificaci\u00f3n en Responsabilidad Social IQBet SR10, demostrando as\u00ed su compromiso con la sostenibilidad.<\/p>\n

 <\/p>\n

Toda esta modernizaci\u00f3n ha llevado a la empresa a pasar de 9.750.000 viajeros en el a\u00f1o 1949 a 47,2 millones en la actualidad, y ser un referente tanto nacional como internacional en la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas para facilitar el uso del autob\u00fas como la forma m\u00e1s f\u00e1cil de contribuir en la conservaci\u00f3n del medioambiente y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico en tu ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al celebrarse el 70 aniversario de la EMT, se ha reconocido la labor del trabajador de la EMT Jos\u00e9 Antonio…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-2522","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eventos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2522"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2522\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2524,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2522\/revisions\/2524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}