Estos nuevos 12 megabuses se unen a los 10 del mismo modelo que ya circulan por la ciudad <\/p>\n\n\n\n
La combinaci\u00f3n del motor t\u00e9rmico y el motor el\u00e9ctrico permite reducir los consumos y las emisiones en un 19%, cumpliendo la nueva evoluci\u00f3n de la normativa Euro 6d <\/p>\n\n\n\n
La EMT ya dispone de 15 autobuses de 12 metros y 10 autobuses de 18,75 metros el\u00e9ctricos-h\u00edbridos, con esta nueva adquisici\u00f3n, elevar\u00e1 la flota de esta tecnolog\u00eda hasta las 37 unidades <\/p>\n\n\n\n
El alcalde de M\u00e1laga, Francisco de la Torre, ha presentado hoy los doce nuevos megabuses h\u00edbridos que en breve comenzar\u00e1n a circular por la ciudad. La apuesta por la incorporaci\u00f3n de los \u00faltimos modelos de autob\u00fas a la flota de la EMT continua con la adquisici\u00f3n de estos autobuses, que se unen a los 10 del mismo delo incorporados el a\u00f1o pasado, con una inversi\u00f3n total de 5.633.760\u20ac aportados \u00edntegramente por el Ayuntamiento. <\/p>\n\n\n\n
Con la incorporaci\u00f3n de estos 12 nuevos autobuses se dar\u00e1 continuidad a la renovaci\u00f3n de la flota iniciada en el a\u00f1o 2017, momento desde el que se han ido incorporando a la flota de la EMT un total de 85 autobuses de las siguientes caracter\u00edsticas: 15 autobuses articulados de 18 metros, 15 autobuses est\u00e1ndar de 12 metros, 4 autobuses de 10 metros, 3 microbuses de 7 metros, 11 autobuses El\u00e9ctrico-H\u00edbridos de 12 metros, 15 megabuses de 18,75 metros, 10 10 megabuses h\u00edbridos y 12 megabuses h\u00edbridos que hoy se presentan. A los 33 autobuses el\u00e9ctrico h\u00edbridos adquiridos durante el periodo 2017-2022 hay que sumar los 4 primeros adquiridos con anterioridad. <\/p>\n\n\n\n
Estas unidades de la marca MAN son un 5% mayor que la medida est\u00e1ndar utilizada en la fabricaci\u00f3n de autobuses articulados, al igual que las \u00faltimas 25 unidades adquiridas. El autob\u00fas mide 18,75 metros, casi un metro m\u00e1s de lo que miden normalmente los autobuses articulados, lo que contribuye a mejorar el espacio interior destinando a los viajeros. <\/p>\n\n\n\n
Al igual que los anteriores, incluyen un nuevo dise\u00f1o respecto a los anteriores autobuses de la marca MAN, con nuevos materiales que permiten una mayor optimizaci\u00f3n de peso y prestaciones, lo que redunda en unos consumos m\u00e1s contenidos y menores emisiones. <\/p>\n\n\n\n
Con esta modernizaci\u00f3n de la flota de la EMT el Ayuntamiento de M\u00e1laga sigue apostando de forma decidida por el transporte p\u00fablico como medio de desplazamiento sostenible, con veh\u00edculos innovadores de mayor tama\u00f1o y tecnolog\u00eda h\u00edbrida, que contribuir\u00e1n a mejorar la calidad del aire y la reducci\u00f3n de emisiones. <\/p>\n\n\n\n
Los nuevos megabuses comenzar\u00e1n a rodar por las calles de M\u00e1laga a lo largo del presente mes y se incorporar\u00e1n a las l\u00edneas 1, 3, 7, 8 y 11. <\/p>\n\n\n\n
CARACTER\u00cdSTICAS DE LOS MEGABUSES<\/strong> <\/p>\n\n\n\n La eficiencia y el respeto por el medioambiente son claves en la progresiva modernizaci\u00f3n de la flota de la EMT, con especial relevancia en estos nuevos autobuses al tratarse de unidades h\u00edbridas. \u00c9stos consumen un 19% menos de combustible a pesar de contar con un motor de mayor potencia (380CV), gracias a la utilizaci\u00f3n de la motorizaci\u00f3n m\u00e1s moderna de la marca que cumplen la \u00faltima revisi\u00f3n de la normativa Euro 6d (norma que regula la cantidad de emisiones de \u00f3xido de nitr\u00f3geno, otros gases y part\u00edculas que emiten los veh\u00edculos) y al recuperador de energ\u00eda lo que se traduce en una reducci\u00f3n en emisiones de gases de efecto invernadero (CO2<\/sub>). Esto permitir\u00e1 un ahorro a lo largo de un a\u00f1o, considerando los 10 nuevos autobuses, de m\u00e1s de 103.272 litros de combustible, lo que implica una reducci\u00f3n en emisiones de gases de efecto invernadero (254 toneladas de CO2). <\/p>\n\n\n\n En cuanto a las emisiones contaminantes, la reducci\u00f3n alcanza (respecto a las unidades a las que sustituye) valores de hasta un 98%. Reduce el nivel de emisiones de CO en un 99,49%, los hidrocarburos en un 99,31%, los NOx en un 97,69% y las part\u00edculas en un 98,03%. <\/p>\n\n\n\n CUADROS COMPARATIVOS PARA UN AUTOB\u00daS<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Entre las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de los nuevos autobuses, podemos destacar las siguientes: <\/p>\n\n\n\n Estos nuevos 12 megabuses se unen a los 10 del mismo modelo que ya circulan por la ciudad La combinaci\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-3627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3627"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3627\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3678,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3627\/revisions\/3678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/emtsam.org\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} <\/td> <\/td> <\/td> <\/td> <\/td><\/tr> REDUCCI\u00d3N DE EMISIONES DE GASES CONTAMINANTES <\/strong> (CO, HC, NOX y PART\u00cdCULAS ) Toneladas\/A\u00f1o<\/strong> <\/td><\/tr> Veh\u00edculo<\/strong> <\/td> CO <\/strong>(Toneladas \/ A\u00f1o)<\/strong> <\/td> HC<\/strong> (Toneladas \/ A\u00f1o)<\/strong> <\/td> NOx<\/strong> (Toneladas \/ A\u00f1o)<\/strong> <\/td> Part\u00edculas<\/strong> (Toneladas \/ A\u00f1o)<\/strong> <\/td><\/tr> ANTIGUOS<\/strong> Mercedes 0-405-GN (Euro 2) <\/td> 4,136 <\/td> 1,137 <\/td> 7,238 <\/td> 0,155 <\/td><\/tr> NUEVOS<\/strong> Man Lion\u2019s City H\u00edbrido <\/td> 0,021 <\/td> 0,008 <\/td> 0,167 <\/td> 0,003 <\/td><\/tr> Reducci\u00f3n<\/strong> <\/td> 4,11<\/strong> <\/td> 1,13<\/strong> <\/td> 7,07<\/strong> <\/td> 0,15<\/strong> <\/td><\/tr> Reducci\u00f3n (Porcentaje)<\/strong> <\/td> 99,49% <\/td> 99,31% <\/td> 97,69% <\/td> 98,03% <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n REDUCCI\u00d3N DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE<\/strong> <\/td><\/tr> Veh\u00edculo<\/strong> <\/td> Consumo Combustible (Litros\/A\u00f1o)<\/strong> <\/td><\/tr> ANTIGUOS<\/strong> Mercedes 0-405-GN (Euro 2) <\/td> 44.356 <\/td><\/tr> NUEVOS<\/strong> Man Lion\u2019s City H\u00edbrido <\/td> 35.750 <\/td><\/tr> Reducci\u00f3n<\/strong> <\/td> -8.606<\/strong> <\/td><\/tr> Reducci\u00f3n (Porcentaje)<\/strong> <\/td> 19% <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n REDUCCI\u00d3N DE EMISIONES DE\u202f CO2<\/strong> <\/td><\/tr> Veh\u00edculo<\/strong> <\/td> Emisiones de CO2\u202f\u202f\u202f\u202f (Toneladas\/A\u00f1o)<\/strong> <\/td><\/tr> ANTIGUOS<\/strong> Mercedes 0-405-GN (Euro 2) <\/td> 109,43 <\/td><\/tr> NUEVOS<\/strong> Man Lion\u2019s City H\u00edbrido <\/td> 88,20 <\/td><\/tr> Reducci\u00f3n<\/strong> <\/td> -21<\/strong> <\/td><\/tr> Reducci\u00f3n (Porcentaje)<\/strong> <\/td> -19% <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n