Empresa Malagueña de Transportes

Al celebrarse el 70 aniversario de la EMT, se ha reconocido la labor del trabajador de la EMT José Antonio Bravo, las asociaciones de Estanqueros y Vendedores de Prensa (Akima), el Consorcio de Transportes Metropolitano de Málaga y la Asociación TRAN BUS

Los autobuses de Málaga están presentes en “Retro Málaga” con la presencia de 4 vehículos históricos que circularon por Málaga en los 70, 80 y 90 del siglo pasado

25/1/2020.- El concejal de Movilidad, José del Río entregó ayer los reconocimientos que la EMT, con motivo de su 70 aniversario, otorga para reconocer la labor de personas o entidades que trabajan para un transporte público de excelencia.

Los galardonados, que han recibido una placa en el marco del Salón “Retro Málaga”, han sido el trabajador de la EMT José Antonio Bravo Martín, quien sufrió un desvanecimiento conduciendo un autobús el pasado mes de abril; la Asociación de Estanqueros; la Asociación de Vendedores de Prensa (Akima); el Consorcio de Transportes Metropolitano de Málaga; y la Asociación Malagueña para la Recuperación y Restauración de Tranvías y Autobuses (TRAN BUS).

Este acto forma parte de un conjunto de actividades que se alargarán durante todo el año, con las que la EMT está celebrando sus 70 años de vida y que buscan conectar el pasado con el futuro.  Concretamente, este reconocimiento se ha celebrado en el marco de la feria “Retro Málaga”, en la que se exponen cuatro vehículos que prestaron servicio en los 70, 80 y 90’s, así como el recién incorporado a la flota de la EMT Megabús de última generación.

RECONOCIMIENTOS

La EMT ha querido en este acto reconocer aquellas personas y entidades que diariamente y a lo largo de muchos años, han venido colaborando con ésta para hacerla una de las empresas más reconocidas del sector en España y una empresa de referencia en la provincia de Málaga.

 

José Antonio Bravo sufrió un desvanecimiento el pasado mes de abril mientras conducía un autobús de la Empresa Malagueña de Transportes EMT en la calle Héroe de Sostoa, llegando a colisionar con coches aparcados y árboles sin causar daños personales. Un médico pediatra y una médica de familia que viajaban a bordo en el autobús consiguieron reanimarlo tras sufrir una parada cardiorespiratoria.

 

Tras el accidente y su ingreso en la UCI José Antonio continúa su lucha por su recuperación acudiendo diariamente a sesiones de rehabilitación y logopedia. Si bien José Antonio no recuerda nada del accidente es un hecho que, de una forma o de otra, la maniobra que realizó en los instantes antes de perder el conocimiento orientando el autobús hacia una zona en la que no había personas lo que ayudó a evitar males mayores y particularmente, los que pudieran haber afectado a vidas humanas.

 

La Asociación de Estanqueros y la de Vendedores de Prensa (Akima) constituyen la red de distribución de la EMT. Se podría decir que el viaje en autobús de los 47,2 millones de personas que lo utilizan al año empieza en uno de los 160 estancos o kioscos que diariamente venden y recargan los “bonobuses”, hoy tarjetas-bus. La EMT quiere agradecer a estos colectivos su apoyo y colaboración para facilitar y acercar a la ciudadanía el servicio de autobús.

 

El Consorcio de Transportes Metropolitano de Málaga, desde su creación en el año 2003, ha venido trabajando en la coordinación y mejora de los servicios de transporte público en su ámbito de actuación (Área metropolitana de Málaga y el municipio de Málaga). Hoy, la tarjeta verde del Consorcio permite viajar indistintamente en Metro, Tren de Cercanías o autobús y es un referente de integración en toda España ya que con una tarjeta del Consorcio adquirida en Málaga es posible viajar en los autobuses de cualquiera de los 9 Consorcios de Transportes existentes en Andalucía. En todos estos años, la empresa municipal ha encontrado en el Consorcio colaboración y ayuda para hacer de la EMT la mejor empresa de autobuses de España.

 

La Asociación Malagueña para la Recuperación y Restauración de Tranvías y Autobuses (TRAN BUS) es una entidad sin ánimo de lucro que desde 2006 se dedica a recuperar y preservar la memoria histórica del transporte de viajeros de la ciudad de Málaga. Entre sus principales logros, se cuentan la recuperación del tranvía “Charleroi”, hoy expuesto en las antiguas cocheras de El Palo, la restauración de más de 15 autobuses históricos, de los que algunos prestaron servicio en Málaga desde los años 60 del siglo pasado y la creación del Museo del Transporte ubicado en la Estación de autobuses de Málaga. La Asociación está vinculada a trabajadores de la EMT que en su tiempo libre trabajan de manera desinteresada por la preservación de este importante patrimonio de nuestra ciudad.

 

70 AÑOS DE SERVICIO A LOS MALAGUEÑOS

A lo largo del pasado 2019, 47,2 millones de viajeros eligieron la EMT para realizar sus desplazamientos, utilizando alguno de los 280 autobuses que componen su moderna flota. En los últimos 4 años se han adquirido 63  autobuses entre los que destacan los últimos 15 megabuses de 18,75 metros de longitud y las 11 unidades Eléctrico-Híbridas adquiridas en 2017 que convirtieron a Málaga en la primera ciudad española con dos líneas de referencia, C1 y C2, con todos sus autobuses Eléctrico-Híbridos.

 

La historia de la EMT comenzó hace ya más de 70 años. A comienzos del mes de diciembre del año 1949 el Ayuntamiento de Málaga constituyó el Servicio Municipal de Transporte Urbano, municipalizando el transporte de nuestra ciudad, que venía siendo prestado por los tranvías de la entonces denominada Sociedad Malagueña de Tranvías, que operaba hasta entonces tanto con tranvías como con autobuses.

 

A partir de ese momento, se inició un largo proceso de adaptación de las líneas urbanas y del material móvil (tranvías y autobuses) que acabó en el año 1961, cuando dejó de funcionar el último tranvía, cuyo recorrido fue desde la terminal de la Misericordia hasta las cocheras de la Malagueta.

 

Los autobuses fueron relevando a los tranvías, y a partir de ahí comenzó una progresiva incorporación al Servicio Municipal de Transporte de las distintas líneas de concesión privada que circulaban por Málaga, de forma que en torno al año 1983 ya se había completado el proceso.

 

Al mismo tiempo, dados los nuevos objetivos de una organización que necesitaba dar una respuesta ágil a la ciudad, el Servicio Municipal de Transporte pasó a convertirse en una Sociedad Anónima, una forma societaria que adoptaron la mayoría de los servicios municipales españoles en aquella época.

 

Poco después se trasladarían las cocheras de El Palo a su actual ubicación en el Camino de San Rafael y llegarían una serie de mejoras técnicas que han hecho de esta empresa uno de los referentes nacionales en materia de transporte urbano.

 

Así, en 1985 se introdujeron los primeros autobuses con Aire Acondicionado, una novedad nacional que se consiguió gracias a las soluciones técnicas implementadas por la empresa, y años más tarde se fueron adoptando soluciones en cuanto a la altura de los autobuses para evitar tener que acceder a ellos a través de grandes escalones, lo que se denominó “piso bajo” y que hoy día constituye una forma habitual de acceso a los autobuses urbanos.

 

Otra de las grandes novedades adelantadas a su tiempo fue la introducción de la tecnología GPS cuando ésta aún daba sus primeros pasos. Así, sería en 1987 cuando la entonces ya EMT localizó los primeros autobuses en línea para conseguir una mejor gestión de la flota y, con ello, incrementar la puntualidad en el servicio.

 

Al inicio de los años 90 llegaron a Málaga los primeros autobuses articulados de 18 metros, una evolución que daría mayor capacidad de transporte a la flota municipal, incrementando las plazas disponibles en los barrios más populosos.

 

Tras este logro, de nuevo, Málaga se convierte en la primera ciudad en todo el país en aplicar una tecnología pionera. En 2001 se implementó la tarjeta inteligente, o tarjeta sin contacto, que permitió acelerar la velocidad de acceso a los autobuses y que recientemente, 19 años más tarde, han implementado en Madrid o en Barcelona.

 

Unos años más tarde, siguiendo este impulso en cuanto a medios de pago a bordo, la EMT inició un complejo desarrollo propio en el que los teléfonos móviles habrían de convertirse en la forma universal de acceso a los autobuses malagueños. Así, se inició una primera versión en el año 2005, y continuó con un segundo desarrollo basado en la última tecnología NFC.

 

En 2003 se comenzó a instalar paneles solares en los techos de los autobuses, de forma que en la actualidad, la mayoría de la flota cuenta con esta fuente de energía complementaria totalmente ecológica para suministrar electricidad a los equipos embarcados cuando los autobuses se encuentra con el motor apagado. En este mismo año se comenzó con la instalación de paneles con información de tiempos de espera en las marquesinas.

 

Durante la última década, la EMT ha seguido demostrando su capacidad de innovación en ámbitos tan importantes como la accesibilidad, la lucha contra el cambio climático y las nuevas tecnologías aplicadas al fomento de la movilidad sostenible.

 

En este sentido en 2010 la EMT fue pionera en ofrecer acceso wifi gratuito en 65 autobuses de la flota, distribuidos por las líneas con más viajeros, haciendo más ameno el trayecto en bus.

 

Un año más tarde, la EMT comenzó a ofrecer los tiempos de espera en las marquesinas mediante mensajes de voz, proyecto creado íntegramente dentro del seno de la empresa, lo que permitió obtener el registro de utilidad. En el mismo año se extendieron los mensajes de voz al interior del autobús y al exterior mediante altavoces colocados junto a la puerta de acceso.

 

La comodidad del cliente y la resolución de sus necesidades siempre ha sido una prioridad para la EMT y es por ello que en 2014 se convirtió en la primera empresa de transporte urbano en España que instaló puertos USB en el interior de los autobuses.

 

Pero lo que marcó un antes y un después durante la última década fue el lanzamiento en 2014 de la App de la EMT que permitió que los usuarios de los autobuses de Málaga tengan toda la información en tiempo real al alcance de sus manos.

 

Gracias a la App es posible saber en todo momento el lugar exacto en el que se encuentran los autobuses que están circulando, tener la información de todas las líneas con los horarios previstos y las paradas representadas en un plano de Málaga. También es posible planificar la ruta desde origen a destino gracias con la integración con los mapas de Google, si bien la funcionalidad más usada es la consulta de los tiempos de espera en cualquier parada de la red con cerca de 10 millones de consultas en el último año. Y ha sido la App la que en 2017 permitió por primera vez en España que una persona ciega pueda desde el propio teléfono indicar al conductor su intención de utilizar el autobús, funcionalidad que implementó Madrid el pasado año.

 

La última innovación siguiendo con el desarrollo de la App ha sido la posibilidad de recargar la tarjeta bus desde el propio teléfono. De esta forma, desde 2019, los usuarios pueden recargar cómodamente en cualquier momento desde su teléfono móvil la tarjeta bus mediante la tecnología NFC.

 

En el último año se comenzó a dotar a los autobuses de desfibriladores. De esta forma, nuevamente Málaga se convirtió en la primera ciudad con dos líneas dotadas con desfibriladores embarcados.

 

En la actualidad, 68 autobuses de la EMT cuentan con un sistema de información interior compuesto por pantallas de alta resolución que muestran información muy demandada por los usuarios como es la posición actual del autobús, las siguientes paradas, además de las correspondencias con otras líneas en cada parada y los tiempos de espera estimados de esas líneas.

 

El ser referente en cuanto a innovación a nivel nacional permite que la EMT sea elegida para participar en proyectos internacionales como el autobús eléctrico que desde finales del pasado año está funcionando en la línea L bajo el proyecto Paloma, o el reciente autobús sin conductor presentado ayer que realizará sus pruebas de funcionamiento en Málaga.

 

Otro de los aspectos más sobresalientes de la EMT ha sido su compromiso con la Calidad, llevándole a ser la primera empresa nacional en adscribirse al sistema ISO 9000 auditado por AENOR (en 1999), la primera en Medio-Ambiente ISO 14000 (2001) y en Prevención de Riesgos Laborales OSHA 18000 (2004, actualmente ISO 45001). Por ello, en 2006 fue merecedora del Premio de Excelencia Empresarial otorgado por la Junta de Andalucía a las mejores grandes empresas andaluzas públicas o privadas en la gestión de su servicio, compitiendo con otras multinacionales de reconocido prestigio. En 2014, la EMT incorporó a su sistema integrado de gestión la certificación en Responsabilidad Social IQBet SR10, demostrando así su compromiso con la sostenibilidad.

 

Toda esta modernización ha llevado a la empresa a pasar de 9.750.000 viajeros en el año 1949 a 47,2 millones en la actualidad, y ser un referente tanto nacional como internacional en la adopción de tecnologías para facilitar el uso del autobús como la forma más fácil de contribuir en la conservación del medioambiente y la lucha contra el cambio climático en tu ciudad.