La EMT pone a disposición de las personas que asistan a las representaciones del Cirque du Soleil desde hoy viernes 1 de junio hasta el sábado 30 de junio un servicio especial los viernes y sábados a la 01.00 horas con origen-destino Cirque du Soleil-Alameda Principal. Desde la Alameda Principal se podrá conectar, a su vez, con las líneas nocturnas.
La parada se situará frente al Cirque du Soleil (código 2453).
El precio del servicio será el de la tarifa habitual, tanto billete sencillo (1,30 €) como tarjeta multiviaje o temporal.
Para el resto de días (domingo, martes a jueves) la línea de autobús que llega hasta el Recinto Ferial es la número 20. (L-20).
La EMT pone a disposición de las personas que asistan al concierto de Operación Triunfo el viernes 1 de junio en el Auditorio Municipal “Cortijo de Torres”, un servicio especial al finalizar el concierto con origen-destino Auditorio Municipal-Alameda Principal. Desde la Alameda Principal se podrá conectar, a su vez, con las líneas nocturnas.
La parada se situará frente al acceso principal del Auditorio (código 2454).
El precio del servicio será el de la tarifa habitual, tanto billete sencillo como tarjeta multiviaje o temporal.
Para el viaje de ida, la línea de autobús (servicio regular) que llega hasta el Auditorio es la número 20. (L-20).
Os dejamos este post con algunas dudas resueltas a preguntas que os pueden surgir al utilizar los autobuses de la EMT.
Estoy en la parada esperando el autobús y el conductor/a no ha parado. ¿Por qué? Cuando se trata de paradas múltiples (por donde pasen varias líneas) al aproximarse el autobús, debes hacer una indicación al conductor/a con la mano para informarle de tu intención de subir con tiempo suficiente para que se pueda realizar la maniobra.
Los conductores no se detendrán en las paradas en las que no haya sido solicitada la parada. La razón es tratar de ser lo más eficaces posibles a fin de cumplir los horarios previstos, sin incurrir en demoras innecesarias. Si se trata de una parada exclusiva de una línea sí deberán parar.
¿Dónde puedo comprar y recargar mi tarjeta-bus?
En cualquiera de los más de de 150 establecimientos concertados distribuidos por toda la ciudad y fácilmente identificables por disponer cartel que lo identifica.
¿Puedo subir al autobús con una bicicleta?
Sí. Deberá ir plegada y dentro de su funda por motivos de seguridad para evitar superficies salientes o cortantes. La medida del bulto no podrá exceder 1,50 mtr. de altura x 0,60 mtr. de base x 0,30 mtr. de ancho.
¿Están obligados los conductores a facilitar cambio ante la adquisición de un billete sencillo si no se dispone de moneda fraccionaria?
La cuantía máxima que puedes entregar al conductor es de 5 €, por encima de este límite el conductor no está obligado a proporcionar cambio; importes superiores conllevan que el conductor pueda quedarse sin cambio para otras personas que suban al autobús con posterioridad.
¿A partir de qué edad pagan los niños? Los menores, hasta que cumplan los tres años, tienen derecho a viajar gratis. Deben ir acompañados por un adulto y no ocupar un asiento.
¿Cuándo deja de ser gratis el transbordo? Cuando se sobrepasa el límite de 1 hora desde la primera cancelación. Recuerda que las posteriores cancelaciones deben ser entre líneas diferentes; no hay transbordo en trayectos de ida y vuelta dentro de la misma línea. Nunca podrá ser con la Línea Express Aeropuerto (A) que tiene otra tarifa.
¿Puedo viajar con animales?
Sí, está permitido en cualquier caso el acceso de perros guías y también de animales domésticos (mascotas) de menos de 10 kg de peso, dentro de un transportín cerrado (medidas: 0,60 x 0,35 x 0,35 metros) y con las debidas condiciones higiénico-sanitarias. La persona que lo porte será responsable de las molestias/incidencias que pudiera ocasionar.
¿Cómo funciona el wifi de los autobuses de la EMT?
Para acceder al servicio de Internet desde cualquier dispositivo móvil (teléfono, tablet, portátil, etc…) bastará con que, una vez se esté en el interior del vehículo, el viajero seleccione la red
¿Puedo cargar mis dispositivos móviles en el autobús?
En la actualidad, ya se ha sobrepasado el número de 140 autobuses equipados con al menos dos puertos USB por bus, y por tanto, se ha convertido en un elemento más del interior de los autobuses, además de estar identificado exteriormente por una pegatina con el símbolo del USB.
Es la primera empresa de transporte de Andalucía que lo obtiene y la tercera de toda España
Se trata de un paso más dentro de la estrategia de sostenibilidad medioambiental y de responsabilidad social de la EMT
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) ha resuelto positivamente sobre la inscripción de la EMT en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono
Este registro pretende dar visibilidad al esfuerzo realizado por las empresas en sus acciones dirigidas a la reducción o compensación de emisiones. De esta forma, la huella de carbono permite cuantificar las emisiones de gases de efecto invernadero que son liberadas a la atmósfera como consecuencia de la prestación del servicio de transporte urbano.
Esta cuantificación permite tomar conciencia del impacto que genera dicha actividad en el calentamiento global, convirtiendo de esa manera la huella de carbono en una herramienta de sensibilización de gran valor. A día de hoy es un elemento diferenciador en las organizaciones que deciden comprometerse con el medio ambiente y apuestan por el desarrollo de una actividad sostenible.
Los datos calculados y validados por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente corresponden a las emisiones realizadas durante el periodo de 2015, en la actualidad se han enviado los cálculos de la huella de carbono del periodo 2016 y 2017.
La EMT ha calculado la huella de Carbono en su actividad en la prestación del servicio de transporte urbano por carretera para los alcances 1 (Combustibles fósiles) y 2 (Electricidad).
El transporte en autobús es una de las mejores formas de contribuir en la lucha contra el cambio climático. Cada autobús es capaz de evitar la utilización de hasta 80 coches en cada uno de los viajes que realiza a lo largo de la ciudad. Si a esto se le suma la pacificación de las vías y calles como consecuencia de una menor presencia de coches, el resultado es una ciudad más confortable y sostenible. Ejemplos como el Día sin Coche, en el que se priorizó el transporte colectivo en el eje Alameda Principal–Parque permitieron visualizar a los malagueños la importancia de restringir el acceso del vehículo privado a determinadas zonas de alta concentración para la recuperación de espacios.
Si a ello se le añaden los episodios de contaminación que han sufrido distintas ciudades españolas como Madrid y Barcelona, donde se tomaron acciones de limitación del tráfico privado como única solución plausible para reducir las altas tasas de concentración de gases nocivos, o ciudades como Granada en la que también han tenido episodios de alta concentración, se puede determinar que apostar por el transporte público es hacerlo por la sostenibilidad medioambiental.
A todo ello contribuye la importante renovación de la flota que viene realizando la EMT en los últimos años. A la adquisición de los 46 autobuses realizada durante el pasado año 2017, 11 de los cuales son Eléctrico–Híbridos, se sumarán 10 autobuses mega-articulados de 18,75 metros que cumplen la estricta normativa de contaminación euro 6 evolución C.
Esta renovación permite a la EMT cumplir sus obligaciones contraídas en el momento de la inscripción en el registro de la huella de carbono y reducir las emisiones que como consecuencia de su actividad realiza.
Queremos dar a conocer, y para muchos recordar, el que fuera el autobús más exitoso y numeroso de la historia de nuestra empresa: el Pegaso 6038.
A grandes rasgos, se trataba de un vehículo con estructura chasis-carrocería autoportante, con motor Pegaso 9107, dispuesto horizontalmente en línea, bajo el piso, tras el eje delantero. Contaba con seis cilindros, 10.518cm3 y una potencia efectiva de 200CV aspirados. La transmisión corría a cargo de una caja de cambios tipo Wilson-ISA RV 38 semiautomática de 4 velocidades y marcha atrás.
Se llegaron a fabricar 2.500 unidades en los poco más de seis años –de 1980 a 1986– que estuvo disponible en el catálogo de Pegaso, solo superado en número por uno de sus predecesores, el Pegaso 6035. Existió una versión articulada, denominada Pegaso 6038A, de la que solo se fabricaron cinco autobuses, que fueron a parar al servicio urbano de Burgos.
El autobús Pegaso 6038 en Málaga
El servicio de transporte urbano de Málaga contó con 108 unidades del Pegaso 6038, adquiridas en cinco series.
Primera serie: números 179 al 188.
Corría el mes de mayo de 1981 cuando este nuevo modelo de autobús urbano, diseñado por ENASA, irrumpió en las calles de Málaga. El primer pedido, de cuatro unidades carrozadas en ICAS (Sevilla), se materializó gracias a la colaboración económica de los empleados que pertenecían a la Cooperativa de Trabajadores de Suárez, recién absorbida por el SMTU (Servicio Municipal de Transporte Urbano). Más tarde, este procedimiento de adquisición de nuevos vehículos se repetiría con la absorción del resto de empresas que, por aquel entonces, poseían alguna concesión de transporte urbano. Leer más
Este autobús Austin-BMC fue registrado en el mes de abril de 1961, con matrícula MA-25644. Contaba con una potencia de 27cv, y con 32 asientos. A continuación, te contamos la historia de este clásico.
Fue mandado a construir por D. Diego Franco Cantó, por aquel entonces, el Director-Gerente de Viajes Torremolinos (una de las primeras agencias de viajes en la Costa del Sol) y directivo del Club Deportivo Málaga.
El Austin-BMC formó parte de un encargo de 3 unidades, las cuales empezaron a prestar servicio a la agencia de viajes y al Club Deportivo Málaga como vehículo oficial.
Talleres Taillefer
El autobús fue encargado a talleres Taillefer, concesionaria de la marca Austin en Málaga y única carrocera con la que ha contado nuestra ciudad. Estos talleres estaban situados en C/Ayala, en la zona oeste de la ciudad.
Las oficinas centrales de esta empresa estaban localizadas en la Alameda Principal, en el edificio Taillefer. En la actualidad los bajos de este edificio están ocupados por la multinacional Burger King.
Los autobuses Austin-BMC incorporaban las últimas novedades de la época, de hecho contaban con asientos individuales con reposacabezas y ceniceros. Además, los respaldos estaban decorados con fotografías de los principales monumentos de España.
Estado actual de los asientos del autobús Austin-BMC
Años después, José Huercanos Navaja le compró el autobús a la agencia Viajes Torremolinos, cuando ésta incorporó nuevas unidades, para utilizar el Austin en Viajes Huercanos. Esta empresa, era la concesionaria que daba servicio de las líneas Málaga – Tolox y Málaga – Peñón de Zapata.
El autobús prestó servicio en estas líneas hasta que en 1978, la concesión de Peñón de Zapata fue vendida por Doña Antolina del Pino Guerrero (viuda de José Huercanos) a la empresa Automóviles Olmedo, que se hace cargo del personal y del material del servicio.
Este autobús, como recoge el propio D. Guillermo Olmedo Gaitán, quedó de vehículo de reserva en la línea del Peñón de Zapata, donde no trabajó nunca. Tuvo el nº 34 en la empresa y se quedó preservado por tratarse de un vehículo con una historia muy particular.
El autobús ha permanecido en las cocheras de Olmedo hasta la firma de un acuerdo de colaboración a tres bandas (Automóviles Olmedo, Empresa Malagueña de Transportes y TRAN-BUS).
Mediante dicho acuerdo, firmado el 19 de febrero de 2007, la EMT cede a TRAN-BUS tres Volvos articulados dados de baja para que éstos sean cedidos como repuesto a Automóviles Olmedo a cambio del AUSTIN-BMC.
Cabe destacar que, estando el autobús en las instalaciones de la EMT, sufrió, por desgracia, los efectos del tornado que sacudió Málaga el 1 de febrero del año 2009 que a día de hoy aún son visibles.
En 2014, el AUSTIN-BMC estuvo presente en los actos del centenario de Málaga C.F. para ello desplazamos el autobús hasta el Estadio de la Rosaleda. En ella ha permanecido casi tres años. Durante este tiempo, el autobús ha estado incluido en el recorrido que hacen los visitantes al campo de fútbol.
La Asociación mantiene conversaciones con la entidad de Martiricos, para poder restaurar el autobús aunque en un principio el Club quería comprar el autobús. Sin embargo, la venta de este vehículo no es contemplada por la asociación ya que este autobús está hecho en Málaga por y para malagueños/as. Además, para nosotros tiene la misma importancia que el tranvía porque es la única pieza que se conserva de nuestro pasado.
Ojalá que pronto TRAN-BUS pueda restaurarlo para ser admirado por todos.
¿Quieres saber más sobre la historia del transporte urbano de Málaga? Muy pronto una nueva entrada en nuestro blog EMT.
Ya tenemos los ganadores del sorteo realizado con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.
¡Enhorabuena a los premiados!
Ganadores de Tarjetas 10 viajes de la EMT
33358607M
74824085W
47362573F
25662888V
26039762J
Ganador Tarjeta Anual de la EMT
44666228K
Ganadores altavoz plegable inalámbrico
77344639D
78988237G
33387463L
Ganadores Cubertería Ferran Adrià
49039960G
25071979R
74849170V
25598339Y
Ganador una Cena para Dos en Restaurante Alea
31721260M
Ganador una Batería de Cocina
44651365Q
Ganador un Altavoz Bluetooth TDK
45888582V
Podrán recogerlo en nuestras oficinas a partir del próximo Lunes 2 de Octubre en horario de 9:00-14:00 h. En caso de no poder asistir, podrá recogerlo otra persona en su lugar, con autorización y fotocopia del DNI.
Con motivo de la Semana Europea de la Movilidad, la EMT realiza una promoción el día 22 de Septiembre, coincidiendo con el Día Europeo sin Coche, en la que presentando en el autobús las llaves de tu vehículo (coche o moto) el precio del trayecto será…¡Gratis!*
Con esta promoción la EMT pretende respaldar su compromiso con la movilidad sostenible ofreciendo la posibilidad a los ciudadanos de unirse a este compromiso dejando sus vehículos parados durante este día y realizando sus trayectos de forma sostenible en los autobuses de la EMT.
Para mover a 70 personas hacen falta 60 coches, o espera… ¡o solo 1 autobús! Imagina todo lo que se podría conseguir sí se opta por una movilidad sostenible y se realizan los trayectos cotidianos en autobús, consiguiendo a la vez reducir las emisiones contaminantes que provocarían el uso de 60 coches, solo con un autobús se contamina 13 veces menos que con un coche.
De esta forma la EMT aporta su granito de arena a conseguir poco a poco una movilidad más sostenible en nuestra ciudad y ayudar a mejorar el medio ambiente.
* válido para todas las líneas de la EMT, salvo línea Aeropuerto
El tema elegido este año por la Comisión Europea está centrado en la movilidad limpia, compartida e inteligente. La Unión Europea nos anima a fomentar soluciones de movilidad compartida y destacar los beneficios de modos de transporte más limpios, apoyándonos en las tecnologías de transporte inteligente. La Comisaria europea de Transporte, Violeta Bulc, ha establecido cuatro áreas prioritarias: Innovación, Digitalización, Descarbonización y Ciudadanía.
La Semana Europea de la Movilidad ofrece a la gente la oportunidad de pensar acerca de para qué sirven realmente nuestras calles y para debatir soluciones concretas de cara a afrontar los retos urbanos, tales como contaminación del aire y el ruido. Se insta a las autoridades locales a usar la Semana Europea de la Movilidad como una herramienta para desarrollar sus acciones planificadas y probar nuevas medidas de transporte con sus ciudadanos.
Málaga se suma un año más a la celebración de la Semana Europea de la Movilidad bajo el lema “compartir te lleva más lejos”. Se ha organizado un importante número de actividades, exposiciones y un congreso de carácter nacional, mediante los que se recuerda a los ciudadanos la capacidad que tienen para mejorar la calidad de vida de la ciudad solamente con elegir medios de transporte sostenibles y recuperando espacios y recorridos que ahora ocupan los vehículos privados. Al mismo tiempo se van a implantar medidas permanentes que contribuirán a tener una ciudad más habitable, y se celebrará el Día Sin Coches, el viernes 22 de septiembre de 2017.
Tras años de experiencia en la celebración de la semana europea de la movilidad en Málaga, distintas empresas muestran su interés en participar para mostrar que aceptan su responsabilidad en lo que respecta a contrarrestar el cambio climático y velar por la comunidad y la salud de sus empleados. Desde el Ayuntamiento de Málaga se trabaja para que cada año, desde hace ya siete, sean más las empresas colaboradoras que se adhieran a la iniciativa “La experiencia de Transporte Sostenible al Trabajo”, a través del concurso “¡Desplázate al trabajo de forma eficiente: mejora tu movilidad!”. Para ello se motiva a las empresas que así lo quieran, a adherirse a esta campaña, para que así también sus trabajadores puedan participar del sorteo que organiza la campaña.
Se sortearán distintos obsequios ofrecidos por las empresas que participan en la experiencia. Los interesados deberán de inscribirse en el siguiente formulario:
Para poder participar en el sorteo, los trabajadores deberán desplazarse al centro de trabajo, durante al menos 3 días en la semana europea de la movilidad, caminando, en transporte público, bicicleta, utilizando vehículos energéticamente eficientes o compartiendo viaje en coche.
No dudes más y participa en el sorteo de la Semana Europea de la Movilidad donde se podrán conseguir los siguientes regalos:
Este autobús Pegaso 6035-A1 fue el primer autobús articulado que preservó la asociación Tran-Bus. A continuación, te contamos la historia de este clásico.
Aunque el prototipo de esta serie presentado en 1964 midiera 18 metros, el modelo que se comenzó a comercializar en el año 1965 tenía una longitud de 16,5 metros. En un principio, montaba el motor Pegaso 9101, de 170 CV. Posteriormente, se le dotó de una potencia mayor con la aparición del motor Pegaso 9107, desarrollando una potencia de 200 CV.
A este “nuevo” modelo, se le denominó Pegaso 6035-A1. Parte de su nomenclatura posee cierto significado: el número 6 indica que es un vehículo terminado, no vendido como un chasis para carrozar; la letra A indica que el autobús es articulado; el número 1 diferencia a esta versión vitaminada de la versión original.
El viernes 29 de julio de 1977, el que entonces era alcalde de la ciudad, D. Luis Merino Bayona presentó la única unidad que prestó servicio urbano en Málaga y junto a él, catorce Pegaso 5062-B, doce Pegaso-Sava 5720 y un Pegaso 6035-4. Estos 28 autobuses llegaron de color rojo con el techo blanco, siguiendo una iniciativa nacional que pretendía instaurar esta librea en todos los autobuses urbanos del país, cosa que finalmente no se llevó a cabo.
En Málaga, comenzó prestando servicio en la línea 11, la de El Palo. Por motivos técnicos, el autobús no podía dar el giro hacia la Avenida de Cervantes, que formaba parte del recorrido de esta línea, por lo que los conductores se veían obligados a dar la vuelta en la rotonda del Marqués de Larios, en la Alameda. Este desvío suponía la aparición de retrasos y el incumplimiento de los horarios estipulados, por lo que pronto se destinó como autobús de refuerzo a la entrada y salida de colegios de El Palo. Así pues, los escolares de los colegios de San Estanislao de Kotska, La Presentación o La Asunción montaban diariamente en este autobús.
Posteriormente, se decidió dividir el autobús, de manera que la empresa aprovechó la parte delantera como autobús –algo más corto–, mientras que el remolque se lo vendió a la empresa Automóviles Portillo, a cambio de un autobús Pegaso 5065 DR.
La unidad que ha preservado TRAM-BUS fue matriculada el 16 de septiembre de 1975 con la placa B-7290-BF. Este autobús estaba prestando servicio en la Universidad Autónoma de Barcelona, fruto de una cesión de TMB. De hecho, todos los autobuses de este modelo que se conservan en España son gracias a esta cesión.
El autobús bajó por sus propios medios en un viaje de más de mil kilómetros y casi un día de duración, desde Barcelona hasta Málaga donde ha sido restaurado y matriculado como histórico, según la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía. Su nueva placa, H-2580-BBC, se le colocó el 18 de mayo de 2009.
¿Quieres saber más sobre la historia del transporte urbano de Málaga? Muy pronto una nueva entrada en nuestro blog EMT.
la asociación Tran-Bus. A continuación, te contamos la historia de este clásico.
