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Recorrido por la historia del transporte urbano de Málaga – Pegaso 6038 (1ª Parte)
El autobús que no pasó indiferente: Pegaso 6038
Queremos dar a conocer, y para muchos recordar, el que fuera el autobús más exitoso y numeroso de la historia de nuestra empresa: el Pegaso 6038.
A grandes rasgos, se trataba de un vehículo con estructura chasis-carrocería autoportante, con motor Pegaso 9107, dispuesto horizontalmente en línea, bajo el piso, tras el eje delantero. Contaba con seis cilindros, 10.518cm3 y una potencia efectiva de 200CV aspirados. La transmisión corría a cargo de una caja de cambios tipo Wilson-ISA RV 38 semiautomática de 4 velocidades y marcha atrás.
Se llegaron a fabricar 2.500 unidades en los poco más de seis años –de 1980 a 1986– que estuvo disponible en el catálogo de Pegaso, solo superado en número por uno de sus predecesores, el Pegaso 6035. Existió una versión articulada, denominada Pegaso 6038A, de la que solo se fabricaron cinco autobuses, que fueron a parar al servicio urbano de Burgos.
El autobús Pegaso 6038 en Málaga
El servicio de transporte urbano de Málaga contó con 108 unidades del Pegaso 6038, adquiridas en cinco series.
Primera serie: números 179 al 188.
Corría el mes de mayo de 1981 cuando este nuevo modelo de autobús urbano, diseñado por ENASA, irrumpió en las calles de Málaga. El primer pedido, de cuatro unidades carrozadas en ICAS (Sevilla), se materializó gracias a la colaboración económica de los empleados que pertenecían a la Cooperativa de Trabajadores de Suárez, recién absorbida por el SMTU (Servicio Municipal de Transporte Urbano). Más tarde, este procedimiento de adquisición de nuevos vehículos se repetiría con la absorción del resto de empresas que, por aquel entonces, poseían alguna concesión de transporte urbano. Leer más
Recorrido por la historia del transporte urbano de Málaga
La Asociación Malagueña para la Recuperación y Restauración de Tranvías y Autobuses (TRAN-BUS) es una asociación sin ánimo de lucro, cuya tarea principal es la recuperación, restauración, conservación y catalogación del patrimonio relacionado con el transporte urbano de Málaga, desde autobuses hasta fotografías, enseres y otros documentos.
Tran-Bus nació hace más de una década, el 10 de junio del año 2006, a manos de un grupo de trabajadores de la Empresa Malagueña de Transportes a los que les apasionaba el mundo del autobús clásico. Actualmente, la asociación cuenta con más de un centenar de socios, tanto de dentro como de fuera de la empresa.
El objetivo al que pretende llegar Tran-Bus es poder elaborar un completo recorrido por la historia del transporte urbano de nuestra ciudad, desde finales del siglo XIX hasta nuestros días y que todo ello sea albergado en el museo que se ha creado para este fin en una de las salas de la 1ª planta de la Estación Autobuses de Málaga que es posible visitar bajo cita previa a través de su correo actuaemt@yahoo.es (grupo mínimo 8 personas).
Vehículos preservados
Uno de los principales proyectos que esta asociación ha hecho realidad es la restauración del tranvía número 63, un Charleroi modelo V, construido en Can Girona (Barcelona).
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El tranvía Charleroi, antes de ser restaurado, en su antigua ubicación en el paseo marítimo de El Morlaco.
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El tranvía, ya restaurado, en el evento de la Semana Europea de la Movilidad. 18 de septiembre de 2010 | En su actual ubicación, la Plaza Manuel Díaz Millán, en homenaje al trabajador de la EMT que falleció realizando tareas de reparación en 1977 en el mismo lugar. |
Además, otros quince autobuses forman parte del proyecto de la asociación: